风神奕炫C-NCAP碰撞测试中 乘员舱完整性表现优异

 近日，东风风神旗下明星车型奕炫来到中国汽车技术研究中心C-NCAP实车碰撞试验室，进行实车碰撞测试。作为目前国内最为权威的第三方专业检测机构，中汽研C-NCAP碰撞测试是检验车辆安全性能的重要测试，也是重要的行业标杆。目前，奕炫的碰撞测试仍在进行中，但从已流出的视频资料中可以看到，奕炫已完成了100%重叠正面碰撞和侧面碰撞两项测试，整体表现非常出色；俗称偏置碰撞的40%重叠正面碰撞尚未进行，完整测试结果敬请期待！

在目前已经完成的正面碰撞实验中，奕炫以50km/h的时速完成碰撞后，驾驶舱形态完整，基本没有变形，且气囊起爆迅速，对乘员的保护非常到位。从慢动作中可以看到，碰撞中的能量被前机舱溃缩吸收，A柱无形变，车门也能正常打开，对驾驶员和后排乘客的保护十分完备。侧面碰撞试验中，奕炫驾驶舱内的侧气囊、侧气帘均正常展开，安全带正常工作，将驾乘人员保护在座位上。同时，承受侧撞能量的B柱变形很小，热成型钢的材料强度，有效提升了奕炫的被动安全性。

碰撞测试表现优异，源于CMP平台先天优势

碰撞测试视频中奕炫的出色表现，来源于其自诞生起就自带的安全“光环”。在汽车被动安全设计中，结构和材料是有着决定性作用的重中之重。奕炫的车身结构设计，继承了CMP全球模块化平台带来的欧洲高刚性车身结构基因，平台安全性同时满足中国本土的C-NCAP与欧洲的E-NCAP体系要求。执行欧洲标准的严苛设计，为奕炫的碰撞安全性打下牢固的基础。

奕炫通过配备原生前减震器塔顶加强梁（即原生前顶Bar结构），以及超过20米铺设长度的车身地板增强结构胶，使车身扭转刚度提升12%，耐久里程提升15%，在结构上保证了乘员舱的碰撞承受能力。同时，CMP平台通用四向调节转向管柱，在碰撞中受力溃缩后，能为乘员提供额外100mm的生存空间。在材料上，奕炫下车体广泛采用最高至1500MPa等级的热成型、变料厚辊压等高强度材料，占平台骨架零件比例82%，高强度的材料为乘员舱提供了高强度的支撑，这也是正面碰撞测试中，奕炫驾驶舱能够保持完整不变形的重要原因。

安全实力早有印证，奕炫为车主保驾护航

虽然碰撞测试的正式结果尚未公布，但作为一款已热销一年多的车型，奕炫早已用现实生活中的有惊无险，证明奕炫被动安全性能的强悍。

今年五月，一位重庆的奕炫车主因误操作撞装上道路中间的隔离护栏，导致车辆腾空翻转四周才落地，场面十分惊险。但万幸的是，尽管车辆损毁相当严重，但奕炫的车身扭转刚度与车顶承压能力经受住了考验，整个乘员舱保持完整，安全气囊也正常弹出，保护了车主与孩子两人的生命平安。

现实中，这样的案例不止一件。今年八月，一位奕炫车主带上朋友自驾前往石家庄，返程途中经历九车连撞的严重事故。被油罐车与挂车“前后夹击”的奕炫，靠着出色的车身强度顶住了来自前后双方向的压力，为车主和朋友留出了生存空间。被撞晕的车主醒来后打开驾驶室侧车门逃离危险区域。事后，车主前往医院进行全身检查，结果身体基本正常，几乎没有受伤。

在奕炫的保护下，遭遇不幸事故的两位车主与危险擦肩而过，得以继续自己正常的工作和生活。出色的车身设计和大量高强度材料的应用，让奕炫拥有了强大的车辆安全性能，为每一位客户的出行安全和全家幸福保驾护航。奕炫的中汽研C-NCAP碰撞测试仍在进行中，相信奕炫会拿到一个非常不错的成绩。

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